Mazda5是一款全新的高性能动感MPV，其设计思想是 “动感和交流”。在设计风格上秉承了马自达独特的“Zoom-Zoom”品牌基因，造型时尚而充满动感；在空间设计和乘坐舒适性方面，采取了“6+1”的全新设计理念，追求高效率空间设计，充分满足MPV消费者对乘坐舒适性的高标准要求；在性能方面，Mazda5改变了传统的MPV设计思想，在追求大空间的同时更注重高性能，在动力、操控、安全等方面均有极佳的表现，树立了国内MPV车型设计和性能的新基准。
继Atenza之后，全新马自达Demio又成为体现马自达品牌内在风格的新一代产品。新款DEMIO是建立在上一代多功能装载空间组合基础上，再加上全新夸张的外型设计、出色内饰质量、领先的驾驶性能、加强的安全保护特性，使其在同级车中更出色。
Mazda MPV
新的马自达MPV是第一辆采用马自达最新开发的MZR直列4缸2.3升DOHC发动机的车辆，并且还有一款MZI V6的3升DOHC发动机供选择，着重突出运动以及动态特性，新的直列4缸引擎还将大范围的用在福特的各个车型上，将生产约150万台左右。
RX-7共有三代车型，编号为FB,FC和FD。其中FD是东瀛五大超跑之一。可见13B-REW双涡轮增压转子引擎的威力。
RX-8是RX-Evolv和X-01show cars的后代，是马自达转子引擎跑车的又一代表作。马自达公司对于RX-8的定位是非常清晰的,新型号的转子发动机叫做Renesis，区区1.3L的排量就可以产生170千瓦、250匹马力的动力,而这没有双涡轮增压的帮助,它也同第三代的RX-7动力几乎相同。RX-8至此接RX-7的班，成为转子引擎跑车的杰出代表。
马自达6
马自达6到2004年，马自达6在全球范围内获得了多达58个奖项。在如此短的时间内获得如此多的奖项，在马自达公司83年历史上是第一次。Mazda6已经形成了集三厢、两厢和运动款在内的系列产品。马自达6 (Mazda6)是马自达公司21世纪的最新产品，2001年东京车展上推出的一款中档轿车。在全球20个国家获得了30多个奖项。2003年4月10 。马自达6日来到中国，当年就获得年度车称号，并一直保持旺销势态，其动感的内饰外形、优异的操控性、高标准的安全性、宽大的内部空间和精细的做工等，创设了21世纪中高级轿车的一个新的全球标准。
全新马自达6旅行版前脸与三厢版车型保持一致，区别主要集中在车身的后半部分，为了保持设计风格的统一，车顶曲线在向车尾延伸的过程中带有较大的倾斜度，这种设计在运动车型上比较常用。车顶曲线与略微上挑的腰线营造出向车尾收缩的感觉。而尾部外凸的设计也带有一定的力量感。旅行版同样采用了熏黑的尾灯和分置两旁的双排气设计。
动力方面，由于全新马自达6旅行版将率先进入欧洲市场，所以先期将搭载“创驰蓝天”系列中的2.2L柴油发动机，而汽油机方面则有望使用2.0L、2.5L排量的动力总成。
马自达6外形是重新设计的，源于跑车的椭圆形前脸设计，配上宽而低的底盘，表现出了马自达的强劲动感。用马自达公司的话说，马自达6就是“穿着休闲装的运动员”。
流线形的车身给人一种文静的感觉，车身设计精度甚至超过了某些更高等级的车，大量使用的新技术使它结构很紧凑，制造精度也很高。
睿翼
马自达睿翼
睿翼以“进化的ZOOM-ZOOM”（ZOOM-ZOOM Evolution）为开发理念，以 “Best of CD Class(同级别中最强)”为目标，采用马自达独立开发的全新的高端产品平台，该平台是迄今世界最先进的中高级车平台之一。基于该平台，睿翼在高级感、驾驶便利性、动力、安全、燃油经济性、静肃性等诸多方面都有了全面的进化，是马自达品牌的杰出作品，代表了马自达品牌的终极追求方。
睿翼装备的2.5L发动机，最大功率为124kW，最大扭矩为226N.m，9.5秒百公里加速性能令这款运动轿跑加速的过程干脆利落（2.0L发动机的加速时间也仅需10.9秒）。更值得一提的是中低速状态下的提速性能，在1600rpm时已可以爆发出最大扭矩的90%，而在4000rpm时即可达到226N.m的最大扭矩，对于以城市路况为主的车主来说，睿翼的提速性能显然强劲实用。
睿翼集成式方向盘可以很好地适应激烈驾驶环境，全系标配换挡拨片，保证行车时的便捷和安全。ESS紧急刹车警示系统的配备，大大地提升安全性。此外，睿翼还配备了固定式AFS用灯和双氙气前大灯，当车辆处于转弯处或十字入口转弯时，AFS用灯会自动打开，扩大对行车方向的大灯照明的范围，让驾驶者能感受到它无所不在的安全。前后泊车雷达的设计，也保证了停靠车时的安全。
2012款睿翼，完美的诠释了“进化的ZOOM-ZOOM”设计理念，便利、安全、环保，不断刷新中高级运动型轿车的价值标准。几年里来，睿翼屡获“年度中高级轿车”、“产品质量最佳国产中高级轿车”、“最受关注中级车”等殊荣，其王者风度有目共睹。
前双横臂式独立悬架，后E型多连杆式悬架的领先悬架系统，继续稳固2012款运动双雄“弯道王中王”的地位。轻量化车身结构结合DSC动态稳定控制系统、TCS发动机牵引力控制系统、AAS主动适应换挡系统，以及电动助力转向系统(EPAS)，在任何时候都能实现舒适、精准的驾驭，真正达到“人车一体，灵性共通”。
王者战衣，安全强大的防护
睿翼采用新开发的MZR 2.5L汽油发动机代替此前的MZR 2.3L发动机，MZR 2.5L发动机扩大了气缸内径与冲程，缩小了气缸间距并将活塞轻量化，并通过改善吸排气口的流动性来提高实用区域的扭矩，进而实现更为线性的加速感与精准的响应性能。在新发动机的助推下，睿翼最大输出功率达124kW/6000rpm(开发值)，在4000转时即可达致226Nm的最大扭矩（在低中速域可以发挥出90%的最大扭矩），令驾驶者能够充分体验“起步推背感”与“中高速时的加速感”。
