仁寿县聚源车业有限公司
路虎
路虎
路虎 
详细信息

路虎(Landrover),曾在中国大陆翻译成陆虎(香港地区称为“越野路华”),是世界著名的英国越野车品牌。今天,路虎公司是世界上唯一专门生产四驱车的公司。或许正是由于这一点,才使得路虎的价值--冒险、勇气和至尊,闪耀在其各款汽车中。

 

 

 

路虎揽胜Range_e

  路虎揽胜Range_e脱胎于揽胜运动版,搭载一台最新的245PS 3.0升TDV6柴油发动机、一个八速ZF自动变速箱和一台69千瓦电机。它配备一套并联混合动力系路虎揽胜Range_e统,其中包括一个可由外部240伏交流电源充电的14.2kW/h锂离子电池组。揽胜Range_e 在纯电动模式下可行驶20多英里(32公里),并且不排放任何有害尾气。采用标准市电电源充电时,大约需要4个小时可完成充电。通常绝大多数欧洲汽车司机每天行驶的里程不超过25英里(40公里),因此该项技术的EV里程,可以满足绝大多数市内行车的需求,从而大大降低市内交通的燃耗和二氧化碳排放。然而,在行车距离更远的情况下,还需要使用柴油混合动力系统,进一步降低二氧化碳排量。

  揽胜Range_e的二氧化碳排量仅为89克/公里,最大系统输出为339PS,最高时速为120英里/小时(193公里/小时),燃油效率达到85英里/加仑(3.36升/100公里)。由于提升了燃油效率,该款混合动力车一箱油可行驶690英里(1,112公里)。与标准揽胜运动版一样,揽胜Range_e 也具备全功能四驱能力。它装有高低档变速箱、前后差速器和机械锁式中央差速器。根据司机的要求,该车的智能化系统可决定提供所需动力的最有效的方法——包括电力、柴油和柴电混合方式。揽胜Range_e 还具有再生制动功能,可捕获刹车时以热能形式损耗的能量。这些能量可以重新用于驱动车辆,从而进一步降低油耗。路虎全球品牌总监John Edwards说:“该系统是第一款高级插电式混合动力车的样车,它还具有您所期望的四轮驱动能力。它是量产化柴油电力混合车技术的最新发展。我们将在新一代SUV中采用该项技术,并在今后两年内正式推出量产车型。”
 

 路虎极光

  诞生半个多世纪以来,路虎几乎成为了大型豪华四驱SUV的代名词。以至于第一代神行者问世的时候,很多人认为路虎的做法是不务正业。如今,比神行者更迷你、更环保的揽胜Evoque(极光)驾临,跑车风格的外衣下面,它还是一辆真正的路虎么?比其它许多量产汽车大胆路虎极光的是,Evoque几乎全盘继承了LRX概念车前卫的设计理念。最大的变化在于车头的身份标识由Land Rover变成了Range Rover,这就意味着归入高贵的揽胜家族以后,Evoque注定不会成为一只亲民的“小老虎”。极速下溜的车顶和上扬的腰线营造出跑车般的犀利感,让我们隐约看到了“战神”GT-R的影子。三门造型则进一步突出了Evoque的运动内涵——尽管未来的销售主力很有可能是随后发布的五门版本。

  关于动力系统的配置会在今年9月底的巴黎国际车展上首发之时揭晓。不过根据LRX概念车推测,Evoque序列中将包含一款搭载混合动力系统的车型,以便于实现所宣称的每公里仅排放130克的二氧化碳的目标。除了拿手的四驱,Evoque还将同步推出入门级的两驱型号。不论是出于降低价格门槛还是提高燃油经济性的考虑,这对于路虎的品牌形象来说都是一个全新的挑战——毕竟这个层次的消费者所看重的往往不是车辆本身的功能和油耗,而是品牌文化与纯正血统。“不爱越野爱公路”的两驱路虎最终能够赢得市场

 

路虎发现4

  路虎TDV6 3.0升双涡轮柴油发动机和路虎V8直喷汽油发动机。路虎TDV6的峰值扭矩达到600牛/米,在整个转速范围内功率和扭矩都非常充沛,从静止加速到100公里/小时只需9.6秒。而全新5.0升路虎V8汽油发动机与老款4.4升V8发动机相比,功率和扭矩分别提高了25%和16%,从静止加速到100公里/小时只需7.9秒

  顶尖越野性能通过全地形反馈系统和陡坡缓降系统进一步改进更提升了发现系列在其细分市场的领先地位。(改进了沙地驾驶控制,加强在大石模式下的牵引力控制,加入陡坡缓释功能)

  “路虎全能高科技”(Enabling Technology) 进一步提升驾驶者的操控方便性,如5英寸TFT屏幕,一键式车辆启动/停泊按钮,全新信息系统和自动提醒装置。

  外观:

  1,新型前保险杠具有更大的通风格栅,以适应新发动机的更大功率输出。

  2,带LandRover铭牌的侧进气口

  3,具有运动感的前车灯更突现了这一点;新型LED示宽灯在主灯周围形成独特的、标志性的阶梯式布局。全新的车辆组合尾灯采用了LED

 路虎神行者2

  神行者系列只是路虎品牌的入门级车型,但是一眼路虎神行者2望去,车身外形大气粗犷,路虎血统展现无疑。从正面来看,神行者2比神行者1更加有气势,直观感觉也更低沉,好像一只凶猛的老虎在看到猎物时的蓄势待发。老虎的眼神(双氙气大灯)依旧犀利,而老虎张开的大嘴以及其中的牙齿(水箱散热隔栅)则比1代更加锋利。而前大灯下面的大灯清洗器以及前保险杠上顺序分布的四个**传感器表明了这是一部不折不扣的豪华越野车。 从尾部来看,神行者2与神行者1最直观的差别就是更加轿车化的将备胎“请”回车内的后备箱底部“安顿”。这是一个仁者见仁,智者见智的改动,有人会认为备胎在外面放置更能表现出越野车的野性,有人则喜欢外观的简单干脆。毕竟备胎是为了用而不是为了看,放在车厢内能够保证不受风雨侵蚀及外部物体撞击,可使用寿命会更长。此外,神行者2代的一体式组合尾灯简洁明快,后保险杠上的两个细长反光片则能在夜间对后车起到重要的警示作用。另外,这款车还配备了全景天窗。 
 
 

 

 关于更多路虎汽车详情请联系   郭先生 :18628923070

 

中国114黄页   商贸通标准版